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MAZDA3ファストバックとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
94.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 23
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD Burgundy Leather PKG

    本体価格
    301.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 1オーナー 360度カメラBSMスマートブレーキ

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 15S TRG 

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°ビューモニター付

    本体価格
    250万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ 360° パワーシート BSM HUD AFS

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション 6速MT車 360°モニター BOSEサウンド

    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 1オナ Etc2.0 Awd ナビ Tv Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション マツダ認定中古車

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

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    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    98.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 M's SPEEDエアロ フルセグナビ

    本体価格
    188万円

関東
301
200.6万円
関西
166
207.4万円
東海
205
208.6万円
北海道
29
230.4万円
九州
134
213.5万円
東北
52
210.5万円
北陸・甲信越
74
213.6万円
中国
123
211.3万円
四国
34
214.6万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  SRXクロスオーバー
201.2万円398.6万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~1997 排気量(cc) 2997
111~190 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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