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MAZDA3ファストバックとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとコルベットの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  コルベット
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 185
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 360°セーフティpkg BOSE

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360度モニター シグネチャースタイル カ

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナードラレコ前後ETC

    本体価格
    160万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー BOSE ETC

    本体価格
    201.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ナビ ETC付き

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビETCドラレコAutoExeパーツ6速MT

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 試乗車UP 禁煙車 歩行者検知ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 4WD 純正ナビ クルコン 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    227.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 地デジ 360°モニター 禁煙車 ALH MRCC パ

    本体価格
    243.1万円

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    2238万円

  • シボレー コルベット 25周年アニバーサリー 25周年アニバーサリー バックカメラ

    本体価格
    478万円

関東
356
209.6万円
関西
139
205.2万円
東海
187
199.8万円
北海道
29
215万円
九州
154
212.2万円
東北
55
197.1万円
北陸・甲信越
87
212万円
中国
112
203.8万円
四国
31
203.9万円
地域別台数
関東
72
1115.2万円
関西
37
1160.1万円
東海
39
1075.4万円
北海道
2
351万円
九州
10
606.8万円
東北
1
1328万円
北陸・甲信越
10
1270.5万円
中国
14
1179.1万円
四国
0
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MAZDA3ファストバックの中古車を探す

コルベットの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとコルベットのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  コルベット
201.2万円398.6万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1496~1997 排気量(cc) 5454~6156
111~190 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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