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MAZDA3ファストバックと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックと300Cツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   クライスラー  300Cツーリング
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 30万円148万円
300Cツーリングの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック XDプロアクティブ ナビ 前後ドラレコ ETC フルセグ C

    本体価格
    212万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ナビ TV CD/DVD BSM シートヒーター HUD

    本体価格
    181.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ワンオーナー 誤発進抑制 Pシート 前席

    本体価格
    212.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション 6MT BOSE 前後純正ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ドラレコ ETC 360°モニタ 電動シート

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位モニター ETC HDMI

    本体価格
    194万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 弊社試乗車 ETC2.0 前後ドラレコ 12キロ

    本体価格
    289万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

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関東
358
209.7万円
関西
143
205.7万円
東海
188
198.8万円
北海道
25
217.1万円
九州
152
213.7万円
東北
53
196.7万円
北陸・甲信越
82
210.9万円
中国
113
205.7万円
四国
31
204.6万円
地域別台数
関東
3
117.7万円
関西
1
79万円
東海
2
30万円
北海道
0
---
九州
1
156.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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300Cツーリングの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   クライスラー  300Cツーリング
201.2万円398.6万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1496~1997 排気量(cc) 3518~5654
111~190 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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