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MAZDA3ファストバックとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとデイムラーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   デイムラー  デイムラー
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 100万円825万円
デイムラーの相場表を見る
1147 中古車掲載台数 32
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 革シート 全方囲モニター シートメモリー付

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ 360° TV DVD BT ドラレコ ACC LKAS

    本体価格
    160.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 追従クルコン 地デジ 車線

    本体価格
    234.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック MAZDA3 FB 20S プロアクテ メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 認定U-Car ワンオーナー MRCC

    本体価格
    168.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙 運転支援 マツコネナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 6MT シグネチャーエアロ・ホイール BOSE

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ナビ テレビ ETC

    本体価格
    315万円

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    応談

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    本体価格
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  • デイムラー デイムラー スーパーV8 後期型 右ハンドル

    本体価格
    118万円

関東
360
209.8万円
関西
142
205.8万円
東海
188
198.7万円
北海道
25
219.4万円
九州
153
211.7万円
東北
53
196.6万円
北陸・甲信越
82
210.9万円
中国
113
205.7万円
四国
31
204.5万円
地域別台数
関東
21
361.8万円
関西
4
533.3万円
東海
2
370万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
1
---

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとデイムラーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   デイムラー  デイムラー
201.2万円398.6万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1496~1997 排気量(cc) 4196
111~190 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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