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MAZDA3ファストバックとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとアコードワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコードワゴン
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 30万円262万円
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1153 中古車掲載台数 22
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ バックカメラ ETC CD DVD フルセグTV USB

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ バックカメラ シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 後期 M-HV BOSE 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 スマートブレーキサポート BSM

    本体価格
    183.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ HUD 禁煙車

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    169.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SプロアクティブT-S ドライブレコーダー付き

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    238.7万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 純正オーディオ ETC 社外ハンドル

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ローダウン/素ガラス/タイミングベルト済

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi 4WD サンルーフ フロントフォグランプ

    本体価格
    46.3万円

関東
355
208.8万円
関西
141
207.6万円
東海
196
199.2万円
北海道
31
221.7万円
九州
149
213.5万円
東北
52
199.7万円
北陸・甲信越
84
211.8万円
中国
114
206.5万円
四国
31
205.1万円
地域別台数
関東
8
137.3万円
関西
2
38.8万円
東海
4
64.5万円
北海道
2
90万円
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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MAZDA3ファストバックとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  アコードワゴン
201.2万円398.6万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2354
111~190 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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