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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  インテグラセダン
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 12
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ DVD TV ETC ドラレコ 360度ビュー

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション Bカメラ BT ETC シートヒーター CD DVD

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング シグネチャースタイル BLITZ車高調 BSM

    本体価格
    169.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 360度セーフティPKG マツダコネクト 禁煙車

    本体価格
    144万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°ビューモニター ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MTマツコネナビレーダークルーズ衝突軽減

    本体価格
    178.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    196万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正DA シートヒーター Pシート ACC BSM

    本体価格
    249.5万円

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関東
358
209.7万円
関西
143
205.7万円
東海
188
198.8万円
北海道
25
217.1万円
九州
152
213.7万円
東北
53
196.7万円
北陸・甲信越
82
210.9万円
中国
113
205.7万円
四国
31
204.6万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
174万円
北海道
0
---
九州
2
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  インテグラセダン
201.2万円398.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496~1997 排気量(cc) 1590~1834
111~190 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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