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MAZDA3ファストバックとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  CR-Z
VS
99.9万円337.7万円
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中古車相場 20万円445.8万円
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1145 中古車掲載台数 425
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 旧サービス代車

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S 100周年 特別記念車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    183.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 360度セーフティ BOSE ナビ フルセグ

    本体価格
    224.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 禁煙車 赤革シート BOSE 10型ナビ 全周囲

    本体価格
    250.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S carplay・全周囲カメラ・HUD

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD スマートブレーキS 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    164万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    224万円

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    67.8万円

関東
358
209.7万円
関西
143
205.7万円
東海
188
198.8万円
北海道
25
217.1万円
九州
152
213.7万円
東北
53
196.7万円
北陸・甲信越
82
210.9万円
中国
113
205.7万円
四国
31
204.6万円
地域別台数
関東
152
73.6万円
関西
48
99.2万円
東海
74
89.8万円
北海道
17
67.8万円
九州
49
68.3万円
東北
27
66.9万円
北陸・甲信越
25
64万円
中国
18
77.8万円
四国
15
86.3万円

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MAZDA3ファストバックとCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  CR-Z
201.2万円398.6万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1496~1997 排気量(cc) 1496
111~190 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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