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MAZDA3ファストバックとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとスクラムトラックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マツダ  スクラムトラック
VS
91.9万円334.4万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 15.8万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
1099 中古車掲載台数 209
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ TV 360°カメラ 電動革シート ETC

    本体価格
    230万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 本革シート 純ナビ 衝突軽減 LKA

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション デモカー

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正フルエアロ 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    222.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション バーガンディレザーPKG デモカーUP

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WDLEDライト前後ドラレコACCフルセグETC

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正8.8型ナビ BOSEサウンド 全周囲

    本体価格
    199.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 名義変更中

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正8型ナビ 衝突軽減 全方位 追従走行 ETC

    本体価格
    178.3万円

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    69.9万円

関東
319
203.4万円
関西
146
208万円
東海
203
203.9万円
北海道
24
225.8万円
九州
137
211.7万円
東北
45
203.5万円
北陸・甲信越
79
207.8万円
中国
112
209.6万円
四国
34
203.5万円
地域別台数
関東
39
96.5万円
関西
36
89.9万円
東海
22
82.2万円
北海道
18
144.7万円
九州
34
71.9万円
東北
19
91.1万円
北陸・甲信越
15
99.1万円
中国
18
68.5万円
四国
8
75.9万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マツダ  スクラムトラック
201.2万円398.6万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1496~1997 排気量(cc) 658
111~190 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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