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MAZDA3ファストバックとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとロードスターRFの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マツダ  ロードスターRF
VS
69.3万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 326
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダコネクト 衝突軽減 パワーシート ETC

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ/純正ホイール

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 6スピード マツダコネクトフルセグナビ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 社外18インチホイール パワーシート

    本体価格
    268万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位モニター付き

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    241.9万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BOSEスピーカー バックカメラ ETC付

    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ホイール ETC ナビ

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ナビ TV バックカメラ ドラレコ 本革シート

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    289.7万円

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    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 走行41056キロ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 マツダコネクトナ

    本体価格
    312.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダ認定中古車

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 2トン6MT禁煙ETC寒冷地仕様フルセグ

    本体価格
    194.2万円

関東
368
209.3万円
関西
137
205.8万円
東海
177
198.8万円
北海道
30
218.9万円
九州
148
208.2万円
東北
56
196.3万円
北陸・甲信越
83
206.7万円
中国
109
204.5万円
四国
33
202.3万円
地域別台数
関東
123
268.2万円
関西
52
274.8万円
東海
73
289万円
北海道
4
275.2万円
九州
16
279万円
東北
17
291.1万円
北陸・甲信越
12
313.8万円
中国
19
271.9万円
四国
10
307.5万円

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MAZDA3ファストバックとロードスターRFのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マツダ  ロードスターRF
201.2万円398.6万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1496~1997 排気量(cc) 1997
111~190 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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