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MAZDA3ファストバックとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
99.9万円337.7万円
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中古車相場 49.9万円1880万円
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1144 中古車掲載台数 701
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 当社社用車UPETCシートヒーターナビTV

    本体価格
    204万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    235万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター フルセグ ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 当社社用車 マツダコネクトナビ ETC 360

    本体価格
    270.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 衝突被害軽減ブレーキ全方位モニターETC

    本体価格
    239万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 

    本体価格
    247万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 2WD レンタカーアップ車 LEDヘッド

    本体価格
    189.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ TV 360°カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 全方位 純正ディスプレイ

    本体価格
    182万円

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    165万円

関東
360
208.7万円
関西
135
206.1万円
東海
183
198.6万円
北海道
32
215.9万円
九州
153
209万円
東北
55
197.7万円
北陸・甲信越
85
209.5万円
中国
107
204.1万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
267
689.5万円
関西
127
609.2万円
東海
151
617.7万円
北海道
17
601.3万円
九州
60
547.9万円
東北
19
688万円
北陸・甲信越
24
714.9万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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MAZDA3ファストバックとSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   メルセデス・ベンツ  Sクラス
201.2万円398.6万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1496~1997 排気量(cc) 2924~3982
111~190 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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