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MAZDA3ファストバックとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MAZDA3ファストバックとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
69.3万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 79万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 369
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ シグネチャースタイル 純正BBS18インチAW

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング 360°ビューモニター CarPlay対応

    本体価格
    251.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙 運転支援 マツコネナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 360°カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビETC安全装備付き

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツコネナビ 地デジ バックカメラ ETC 18

    本体価格
    180.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社デモカー

    本体価格
    278万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ SBS バックカメラ BSM クルコン

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ナビ TV パドルシフト 電動シート

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    337万円

関東
367
208.8万円
関西
134
206.6万円
東海
178
199万円
北海道
31
217.3万円
九州
153
209万円
東北
56
197.1万円
北陸・甲信越
85
207.2万円
中国
106
203.9万円
四国
34
202.9万円
地域別台数
関東
151
255.4万円
関西
68
290.7万円
東海
53
267.9万円
北海道
14
221.3万円
九州
35
253.2万円
東北
19
237.4万円
北陸・甲信越
17
254.4万円
中国
9
328.3万円
四国
3
252.8万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
201.2万円398.6万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1331~1991
111~190 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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