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MAZDA3ファストバックとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとeKカスタムの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  eKカスタム
VS
99.9万円337.7万円
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中古車相場 1.8万円109.8万円
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1146 中古車掲載台数 351
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ワンオーナー 純正ナビ スペアキー

    本体価格
    217.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ BOSEサウンド ETC 360°モニター

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 本革シート 運転席パワーシート シートヒ

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC HUD LED

    本体価格
    157.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック ファストバック 20Sバ 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    210万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション 純正ナビ全方位C半革席BOSE前後ドラレコ

    本体価格
    239.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 衝突軽減装置 LCC BOSE 赤革シート HDMI

    本体価格
    172.8万円

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    33.8万円

関東
359
209.8万円
関西
142
205.8万円
東海
188
198.7万円
北海道
25
219.4万円
九州
153
211.7万円
東北
53
196.6万円
北陸・甲信越
82
210.9万円
中国
113
205.7万円
四国
31
204.5万円
地域別台数
関東
73
46.8万円
関西
35
54.1万円
東海
42
53.4万円
北海道
28
59.2万円
九州
72
44.5万円
東北
34
56.1万円
北陸・甲信越
30
50.6万円
中国
28
48.8万円
四国
9
46.5万円

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MAZDA3ファストバックとeKカスタムのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  eKカスタム
201.2万円398.6万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1496~1997 排気量(cc) 659
111~190 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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