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MAZDA3ファストバックとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとセフィーロの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  セフィーロ
VS
94.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 49.9万円271万円
セフィーロの相場表を見る
1120 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 4WD ワンオーナー 純正SDナビ レッドレザー

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 地デジ 本革シート 夏冬タイヤ

    本体価格
    207.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 全周囲カメラ ETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック XD プロT 全方位モニター付き

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー アラウンドビュー

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 試乗車UP

    本体価格
    295万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    65万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25エクシモ 社外20インチAW パワーシート オートライト

    本体価格
    59万円

関東
302
201.1万円
関西
168
207.7万円
東海
209
208.8万円
北海道
30
226.9万円
九州
127
213.6万円
東北
53
209.8万円
北陸・甲信越
73
213.4万円
中国
123
211.4万円
四国
35
214万円
地域別台数
関東
11
156万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
59万円
九州
1
50万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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MAZDA3ファストバックとセフィーロのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  セフィーロ
201.2万円398.6万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~2495
111~190 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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