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MAZDA3ファストバックとローレルを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとローレルの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  ローレル
VS
94.9万円373.8万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 139
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 元社用車 禁煙 360モニタ 電シート SOS

    本体価格
    249万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S BTE ナビ・360°カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    236.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    223.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 15S SDナビ バックカメラ LED マニュアル車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダ認定中古車 衝撃軽減ブレーキ

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ ビルトインETC ドラレコ前後

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ デモアップ/360カメラ/スマホ連動/クルーズ

    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション ETC2.0 ドラレコ 360度ビュー DVD

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 当社下取りマツダコネクトTV360度カメラ

    本体価格
    259.8万円

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    応談

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  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト アルミ AC PS PW

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    145万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 前期ワンカムAT

    本体価格
    110万円

関東
300
200.6万円
関西
168
207.3万円
東海
211
208.4万円
北海道
29
230.4万円
九州
137
213.6万円
東北
52
210.5万円
北陸・甲信越
74
213.6万円
中国
123
211.3万円
四国
35
214万円
地域別台数
関東
58
147.6万円
関西
17
175.7万円
東海
17
167.7万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
279.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
12
273.8万円
四国
10
159.9万円

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MAZDA3ファストバックとローレルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  ローレル
201.2万円398.6万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2825
111~190 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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