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MAZDA3ファストバックとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  シーマハイブリッド
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 77
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 試乗車

    本体価格
    262.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MT 360°カメラ レークル HUD 純ナビ BT

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 360°ビュー・TV・ETC・ワイヤレス充電

    本体価格
    227.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 4WD 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ 革シート

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    192.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 4WD 

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション /前後ドラレコ/360度ビューモニター付

    本体価格
    216万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純ナビ フルセグ マルチビューモニター

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ フルセグ・全カメラ

    本体価格
    202万円

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    50万円

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    229万円

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    本体価格
    180万円

関東
356
209.6万円
関西
139
205.2万円
東海
187
199.8万円
北海道
29
214.5万円
九州
154
212.2万円
東北
55
197.1万円
北陸・甲信越
88
211.1万円
中国
112
203.8万円
四国
31
203.3万円
地域別台数
関東
40
163.6万円
関西
12
197.4万円
東海
11
220.7万円
北海道
1
93万円
九州
5
190.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
279.1万円
中国
1
235万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  シーマハイブリッド
201.2万円398.6万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1496~1997 排気量(cc) 3498
111~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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