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MAZDA3ファストバックと208を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックと208の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   プジョー  208
VS
91.9万円373.8万円
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中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1096 中古車掲載台数 282
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ/全方位カメラ/電動シート/ACC

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオ-ナ-・360°ビューモニター+ドラ

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正8.8型ナビ シートヒーター 革シート

    本体価格
    171.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 黒革シート・ナビ・TV・前後ドラレコ

    本体価格
    231.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD 360度セーフティPKG BOSEサウンド 車高調

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位カメラ ナビ シートヒーター DVD TV

    本体価格
    198万円

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関東
312
204.8万円
関西
153
206.6万円
東海
195
208.6万円
北海道
29
224.7万円
九州
132
213.3万円
東北
43
205.5万円
北陸・甲信越
86
209.8万円
中国
111
211.4万円
四国
35
207.7万円
地域別台数
関東
99
150.1万円
関西
32
133.2万円
東海
54
155.8万円
北海道
10
168.7万円
九州
26
131万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
16
111.7万円
中国
11
130.2万円
四国
9
66.2万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

208の中古車を探す

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MAZDA3ファストバックと208のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   プジョー  208
201.2万円398.6万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1496~1997 排気量(cc) 1199
111~190 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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