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MAZDA3ファストバックとR1を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとR1の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  R1
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 6.5万円175.7万円
R1の相場表を見る
1149 中古車掲載台数 71
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8型ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    143.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 衝突軽減

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 4WD 全方位カメラ 純正ナビ&TV Rクルーズ

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20Sツーリング バーガンディレザーパッ 試乗車アップカー バーガンディレザー

    本体価格
    262.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ マツダコネクトナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・ブルートゥース・シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 車検整備付 6MT 360°ビュー ETC

    本体価格
    206.7万円

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    29.8万円

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    65万円

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    本体価格
    73.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD RICE ROCKET REAL-1カスタムコンプリート

    本体価格
    応談

関東
361
209.6万円
関西
140
205万円
東海
185
199.8万円
北海道
28
215.4万円
九州
154
211.1万円
東北
55
198万円
北陸・甲信越
83
211万円
中国
112
204.4万円
四国
31
204.3万円
地域別台数
関東
22
39.8万円
関西
4
49.4万円
東海
23
69.2万円
北海道
2
42.9万円
九州
13
39.2万円
東北
2
25.5万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
2
45.4万円
四国
2
32.5万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとR1のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  R1
201.2万円398.6万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1496~1997 排気量(cc) 658
111~190 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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