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MAZDA3ファストバックとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとサンバートラックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  サンバートラック
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 646
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビETCドラレコAutoExeパーツ6速MT

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    153.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正SDナビ レザーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    188.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション バーガンディーレザー 全方位モニター

    本体価格
    249万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビSD ETC 2カメドラレコ

    本体価格
    223.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック MAZDA3 ファストバック XD B 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    206万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    182万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 当社下取りワンオーナーマツダコネクトTV

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°Safety and Burgundy Leather Package

    本体価格
    242万円

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    54.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 全塗装済み 5速マニュアル車

    本体価格
    39万円

関東
360
208.7万円
関西
135
206.1万円
東海
183
198.6万円
北海道
32
215.9万円
九州
153
209万円
東北
55
197.7万円
北陸・甲信越
86
209万円
中国
107
204.1万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
151
73万円
関西
62
74.8万円
東海
44
76.5万円
北海道
18
63.8万円
九州
115
52.9万円
東北
53
62.1万円
北陸・甲信越
84
62.2万円
中国
64
63.6万円
四国
55
72.5万円

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MAZDA3ファストバックとサンバートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  サンバートラック
201.2万円398.6万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496~1997 排気量(cc) 658
111~190 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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