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MAZDA3ファストバックとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ ナビ/360カメラ/BOSEサウンドシステム/ETC

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ BOSE360°セーフティPKG純正ナビ地デジETC

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビ 赤革 シグネチャーPKG BOSE 禁煙

    本体価格
    202.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 6AT  ETC フルセグTV CD   衝突

    本体価格
    241.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 1オーナー 360度カメラBSMスマートブレーキ

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    218.9万円

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    88万円

関東
355
208.8万円
関西
141
207.6万円
東海
196
199.2万円
北海道
31
221.7万円
九州
149
213.5万円
東北
52
199.7万円
北陸・甲信越
84
211.8万円
中国
114
206.5万円
四国
31
205.1万円
地域別台数
関東
4
69.2万円
関西
2
75.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
98.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルテッツァジータの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  アルテッツァジータ
201.2万円398.6万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1988~2997
111~190 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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