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MAZDA3ファストバックとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとカローラレビンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  カローラレビン
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
1115 中古車掲載台数 80
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 8型ナビ 全周囲 禁煙 BOSE パワーシート

    本体価格
    184万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    217万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MT ドライブレコーダー

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ・全方位カメラ・BOSEサウンド

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6AT  ETC フルセグTV 衝突軽減ブ

    本体価格
    210.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 360度セーフティPKG 純正ナビTV ソナー

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー エンジンスターター 禁煙車

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 全周囲/BSM/ナビTV/パワーシート/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー アラウンドビュー

    本体価格
    139.8万円

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    298万円

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    149万円

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    本体価格
    328.7万円

関東
305
204.9万円
関西
157
206.3万円
東海
212
206.2万円
北海道
27
224.9万円
九州
135
213.6万円
東北
41
207.2万円
北陸・甲信越
84
211.4万円
中国
116
212.5万円
四国
38
206.8万円
地域別台数
関東
27
280.9万円
関西
8
188.6万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
5
207.3万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
310万円
四国
0
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MAZDA3ファストバックとカローラレビンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  カローラレビン
201.2万円398.6万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~1587
111~190 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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