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MAZDA3ファストバックとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 218万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1144 中古車掲載台数 182
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング スマホ連携ナビ.フルセグTV マツダコネクト

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 電動シート 360°カメラ

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 360度カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    221.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正SDナビ

    本体価格
    191.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 4WD ワンオーナー 純正SDナビ レッドレザー

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 1オーナー アダプティブクルコン BSM

    本体価格
    223万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 15台MAZDA3集中展示中

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 マツダ認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    266万円

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    本体価格
    735万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 茶革シート 後席モニターETC

    本体価格
    566.5万円

関東
360
208.8万円
関西
135
206.1万円
東海
183
198.6万円
北海道
32
215.9万円
九州
153
211.6万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
86
209万円
中国
107
204.1万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
57
525.5万円
関西
15
436.6万円
東海
16
491.1万円
北海道
36
506.3万円
九州
8
542.8万円
東北
25
430.2万円
北陸・甲信越
14
440.8万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ランドクルーザー200
201.2万円398.6万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496~1997 排気量(cc) 4608~4663
111~190 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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