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MAZDA3ファストバックとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとFJクルーザーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  FJクルーザー
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1106 中古車掲載台数 436
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション マツダコネクトナビ ETC2.0 社外ドライブ

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビTV360カメラ社外19AWシートヒータ

    本体価格
    161.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ BOSE ナビ バックカメラ ドラレコ ETC DVD

    本体価格
    164万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション BOSEサウンド 赤革シート 360度ビュー ETC

    本体価格
    220.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック FASTBACK 20S フルエアロ 本革シート フルセグ DVD

    本体価格
    200万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 6MT ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 4WD 衝突軽減 禁煙車 8型ナビ BOSEサウンド

    本体価格
    210万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 4WD シグネチャーstyle 360度ビュー BOSE 黒革

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MTマツコネナビレーダークルーズ衝突軽減

    本体価格
    201.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    189.8万円

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    240万円

関東
305
204.5万円
関西
155
206.4万円
東海
203
208.1万円
北海道
29
225.1万円
九州
134
212.6万円
東北
46
204.3万円
北陸・甲信越
84
209.9万円
中国
115
211.2万円
四国
35
205.8万円
地域別台数
関東
159
297.2万円
関西
47
286.5万円
東海
52
293万円
北海道
36
291.3万円
九州
46
290.5万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
29
277.7万円
中国
13
311.1万円
四国
10
314.3万円

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MAZDA3ファストバックとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  FJクルーザー
201.2万円398.6万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496~1997 排気量(cc) 3955
111~190 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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