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MAZDA3ファストバックとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 60万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 147
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター ナビ

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング マツダ認定Ucar レザーシート

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ETC・ワンオ-ナ-・禁煙

    本体価格
    225万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ メーカーナビ/360°セーフティPKG/BSM/ETC/

    本体価格
    200.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション オートエクゼ・ダウンサス 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ 全方位モニタ 黒革 衝突軽減 ETC

    本体価格
    177.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ360°カメラ衝突軽減クルコンBOSE

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD バーガンディレザーシート 全方位モニター

    本体価格
    139.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 360度セーフティパッケージ Boseサウンド

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    258万円

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    139.8万円

関東
362
209.9万円
関西
142
205.8万円
東海
188
198.7万円
北海道
26
217.4万円
九州
153
211.7万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
82
210.9万円
中国
113
205.7万円
四国
31
204.5万円
地域別台数
関東
42
122万円
関西
14
116.9万円
東海
22
112万円
北海道
2
143.4万円
九州
25
117.2万円
東北
11
129.4万円
北陸・甲信越
10
111.5万円
中国
12
117万円
四国
9
154.8万円

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MAZDA3ファストバックとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  カムリハイブリッド
201.2万円398.6万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 2493
111~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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