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| マツダ MAZDA3ファストバック | ボルボ 940 | |
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| VS | ||
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94.9万円～373.8万円
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中古車相場 |
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| 1129台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ MAZDA3ファストバック | ボルボ 940 | |
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| 201.2万円～398.6万円 | 新車時価格 | 330万円～573万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4460×1795×1440 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 |
| 1496～1997 | 排気量(cc) | 2316 |
| 111～190 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
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マツダ新世代商品の第1弾モデル マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される（2019.5） |
解説 |
人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
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現在カーセンサーではMAZDA3ファストバックの中古車は1129台、940の中古車は1台掲載しています。
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