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MAZDA3ファストバックとコラードを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとコラードの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フォルクスワーゲン  コラード
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 195.8万円468万円
コラードの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ/フルセグ/DVD/BT/全周囲/クルコン

    本体価格
    199.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 試乗車

    本体価格
    262.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 360度カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    221.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックモニター エンジンスターター

    本体価格
    230万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ360°カメラ衝突軽減クルコンBOSE

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC HUD LED

    本体価格
    157.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション CD/DVDプレーヤー フルセグTV 360度モニ

    本体価格
    227.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 4WD 6MT BOSE 純正エアロ TEIN車高調 BSM 赤革

    本体価格
    162.7万円

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  • フォルクスワーゲン コラード G60 左H ワンオーナー BORBETホイール ルーフ

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン コラード VR6 

    本体価格
    195.8万円

関東
361
209.6万円
関西
140
205万円
東海
185
199.8万円
北海道
28
215.4万円
九州
153
211万円
東北
55
198万円
北陸・甲信越
83
211万円
中国
112
204.4万円
四国
31
204.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
195.8万円
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マツダ  MAZDA3ファストバック   フォルクスワーゲン  コラード
201.2万円398.6万円 新車時価格 359万円480万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4050×1675×1330  他
1496~1997 排気量(cc) 1780~2861
111~190 最高出力(馬力) 135~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

タイヤのサイズアップと新安全装備を追加

タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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