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595とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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595とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

アバルト  595   マツダ  MAZDA6セダン
VS
65万円515万円
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中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
504 中古車掲載台数 47
  • アバルト 595 ツーリズモ バックカメラ ドラレコ タイベル交換済

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 記録簿 ナビTV タイベル交換済

    本体価格
    112.8万円

  • アバルト 595 F595 右MT KONI カープレイ対応 新車保証継承

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ キーレス 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモンマフラー ブレンボ 前後ドラレコ

    本体価格
    221.8万円

  • アバルト 595 1.4 パドルシフト ETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    207.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン  黒茶半革コンビシート ブレンボ

    本体価格
    166.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー/1年保証/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    309万円

  • アバルト 595 1.4 MT・1オーナー・純正ディスプレイ・ETC

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 ツーリズモ アップルカープレイナビ 禁煙車 デカール

    本体価格
    298万円

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    264.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー ナビテレビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 地デジチューナ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE温冷黒革ナビTV360°カメ衝突軽減19AW

    本体価格
    211.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    164.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減B/ナビTV/全方位カメラ/1オーナー

    本体価格
    203万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ R3登録純正ナビBカメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ純正ナビ360°カメラ地デジ黒革

    本体価格
    152.2万円

関東
194
253.6万円
関西
99
258.7万円
東海
89
274.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
35
190.2万円
東北
27
251.9万円
北陸・甲信越
12
235.4万円
中国
19
245.8万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
5
226.2万円
北海道
0
---
九州
5
244.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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MAZDA6セダンの中古車を探す

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595とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

アバルト  595   マツダ  MAZDA6セダン
293.8万円486万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1368 排気量(cc) 1997~2488
145~180 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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