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595とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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595とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

アバルト  595   マツダ  MAZDA6セダン
VS
65万円498万円
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中古車相場 114.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
503 中古車掲載台数 53
  • アバルト 595 F595 登録済み未使用車 ガソリン最終モデル

    本体価格
    393.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベル交換 ナビTV ETC 赤黒サベルト17AW

    本体価格
    158万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン サイドデカール ブレンボ

    本体価格
    301.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ OPベ-ジュカラ- レコモン サベルト ナビ TV

    本体価格
    159万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ナビ Bカメラ ドラレコ 純正17インチAW

    本体価格
    227.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 2DINナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー バケットシート

    本体価格
    110万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BREMBOレコモンSabelt TベルトWP交換

    本体価格
    249万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 2023年大阪オートメッセ出展車両 デモカー

    本体価格
    231万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ DIVERTIカーボンフード・FIGHTEX車高調

    本体価格
    345万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビ 360°ビュー ETC BOSE ドラレコ CD TV

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    229.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2年保証 ナビ 電動シート 全方位カメラ

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    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 電動シート 全周囲カメラ TV ETC

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビ・BT・衝突軽減装置・クルコン

    本体価格
    272.8万円

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    本体価格
    114.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    247.8万円

関東
167
247.9万円
関西
102
245.5万円
東海
115
283.1万円
北海道
13
238.1万円
九州
36
198.9万円
東北
31
246.6万円
北陸・甲信越
11
268.2万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
19
212.7万円
関西
7
221.3万円
東海
9
204.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
6
180.5万円
四国
0
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595の中古車を探す

MAZDA6セダンの中古車を探す

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595とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

アバルト  595   マツダ  MAZDA6セダン
293.8万円486万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1368 排気量(cc) 1997~2488
145~180 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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