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A4アバントとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   マツダ  MAZDA6セダン
VS
13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 114.4万円398万円
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309 中古車掲載台数 55
  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリL/コンフォートPKG/SlinePKG/CarPlay

    本体価格
    538万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ /エアロ/ターボ/検:2年/純ナビ/純17AW/ETC

    本体価格
    25万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD シートヒーター パドルシフト 本州仕入れ

    本体価格
    87万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス

    本体価格
    479万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2011年モデル DL整備車両 革 ナビTV

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ PサンセーフティーPマトリVコックACC黒革

    本体価格
    247.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 電動リヤゲート 純正18インチ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    90.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI TFSI・ドライブレコーダー・ルーフレール

    本体価格
    121.6万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 衝突軽減/ナビTV/360°カメラ/赤革/20AW

    本体価格
    213万円

関東
119
222.7万円
関西
51
265.4万円
東海
39
260.4万円
北海道
21
146万円
九州
20
197.8万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
23
235.5万円
中国
10
184.4万円
四国
9
283.7万円
地域別台数
関東
19
214.2万円
関西
8
217.7万円
東海
8
207.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
8
198.1万円
四国
0
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MAZDA6セダンの中古車を探す

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A4アバントとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  MAZDA6セダン
476万円772万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1394~1984 排気量(cc) 1997~2488
150~265 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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