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3シリーズツーリングとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   マツダ  MAZDA6セダン
VS
20万円898万円
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中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
612 中古車掲載台数 47
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートアクセス ACC パワーシート

    本体価格
    170.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 本革電動リアゲート ACM

    本体価格
    277万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i Mスポーツ 1オーナー黒革サンルーフ毎年D整備OP19AW

    本体価格
    183万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i ハイラインパッケージ シルバーグレー カメレオングレーレザー

    本体価格
    117.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デビューpkg ベージュ革 Individualカラー

    本体価格
    294.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ACC LKA インテリジェントS 純ナビ 地デジ

    本体価格
    114.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ スポーツ 4WD スポーツ ナビ レーンチェンジ

    本体価格
    134万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー 認定中古車 レザーシート 19インチ

    本体価格
    320万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー ベージュ革 ACC フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    69万円

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    149万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 衝突軽減 クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    214.8万円

関東
256
283.3万円
関西
138
279.4万円
東海
83
256.2万円
北海道
13
274.2万円
九州
43
260.4万円
東北
19
225.2万円
北陸・甲信越
28
243.6万円
中国
23
348.9万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
5
226.2万円
北海道
0
---
九州
5
244.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   マツダ  MAZDA6セダン
494万円1116万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1994~2998 排気量(cc) 1997~2488
156~387 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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