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ラングラーとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   マツダ  MAZDA6セダン
VS
55.8万円1643万円
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中古車相場 114.4万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1437 中古車掲載台数 55
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 登録済未使用車2025年登録

    本体価格
    755.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期型 社外バンパー 社外7インチ

    本体価格
    196.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証 整備付 ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • ジープ ラングラー カスタム ソフトトップ 4WD 

    本体価格
    133.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 本革 USバンパー MKWアルミ ナビTV

    本体価格
    523.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 限定車 ユーザー様下取車

    本体価格
    493.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    608万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 1オーナー国内150台限定車LED黒革Carplay

    本体価格
    720.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー オーディオディスプレイ ACC

    本体価格
    436.4万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ地デジ360°カメラ温冷茶革シート

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /黒革/禁煙/8型ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    163.9万円

関東
524
462.3万円
関西
247
473.8万円
東海
302
454.8万円
北海道
72
430.2万円
九州
111
450.4万円
東北
52
485.2万円
北陸・甲信越
51
458.2万円
中国
60
488.8万円
四国
18
500.8万円
地域別台数
関東
20
212.1万円
関西
8
217.7万円
東海
8
207.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
195万円
四国
0
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MAZDA6セダンの中古車を探す

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ラングラーとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   マツダ  MAZDA6セダン
459万円1030万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1995~3604 排気量(cc) 1997~2488
272~284 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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