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MAZDA6セダンとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA6セダンとディスカバリー4の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
121.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 180万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
52 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    247.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSE/HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ地デジ360°カメラ温冷茶革シート

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減B/ナビTV/全方位カメラ/1オーナー

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 白革 シートベンチレーション

    本体価格
    249.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 地デジMナビBカメラLEDライトET

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 360度カメラ ナビ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE温冷黒革ナビTV360°カメ衝突軽減19AW

    本体価格
    211.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ACC マツダコネクト BOSE ナビTV 全周囲カ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2.2DターボXD Lパッケージ 4WD

    本体価格
    278.9万円

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    190万円

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    228万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ナビTV サンルーフ HIDヘッド レザーS

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 前後SH クルコン BSカメラ

    本体価格
    180万円

関東
20
207.1万円
関西
8
217.7万円
東海
7
212.3万円
北海道
0
---
九州
7
253万円
東北
2
230.9万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
199.6万円
関西
2
413万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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MAZDA6セダンとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   ランドローバー  ディスカバリー4
284万円466.3万円 新車時価格 674万円796万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1997~2488 排気量(cc) 4999
156~230 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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