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ロードスターRFとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マツダ  MAZDA6セダン
VS
141.7万円488.8万円
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中古車相場 114.4万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
329 中古車掲載台数 54
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 自社下取り車両 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    245万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ブラックレザーBOSEサウンド/ワンオーナー

    本体価格
    325万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 1年保証 HKSマフラー リアスポイラー

    本体価格
    348.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ フルセグ 茶革 LED 6速MT 17AW 1オナ

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 6速MT ホワイトレザーシート

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SBS/ALH/BSM/レークル/BOSE/ナビ

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF VS BOSEサウンドシステム

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 専用RAYS RECAROシート BOSEサウンド

    本体価格
    488.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト BOSEサウンド

    本体価格
    187.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモカーUP

    本体価格
    364.8万円

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    本体価格
    186.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    247.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙BOSEサウンド衝突軽減ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /黒革/禁煙/8型ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ運転支援パワーシートETC

    本体価格
    128.7万円

関東
125
270.5万円
関西
54
270.3万円
東海
73
287.8万円
北海道
4
275.2万円
九州
16
274.6万円
東北
16
297.8万円
北陸・甲信越
12
313.8万円
中国
19
268.3万円
四国
10
307.5万円
地域別台数
関東
19
213.8万円
関西
8
217.7万円
東海
8
207.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
195万円
四国
0
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MAZDA6セダンの中古車を探す

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ロードスターRFとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マツダ  MAZDA6セダン
324万円438.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1997 排気量(cc) 1997~2488
158~184 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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