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eKワゴンとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   マツダ  MAZDA6セダン
VS
8000円174.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 114.4万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1973 中古車掲載台数 56
  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンオーナー オーディオ ベンチシート

    本体価格
    45.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G G

    本体価格
    32.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 検2年 関東仕入 ナビ オートエアコン

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD WEB商談可 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    129.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ Bluetooth シートヒーター ETC 禁煙

    本体価格
    41.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンセグナビ ETC オートエアコン キーレス

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD ナビTV Bカメ スマートキ アラウンドビュー

    本体価格
    97.8万円

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    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白本革 6速MT Bカメ BOSE 衝突軽減 純ナビ

    本体価格
    219万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビ・BT・衝突軽減装置・クルコン

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ディーゼルターボ 19インチAW 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン マツダ6セダン XD 20thANV サンルーフ 全周囲モニター シートヒータ

    本体価格
    333万円

関東
332
57.6万円
関西
273
64万円
東海
280
83.7万円
北海道
145
71.7万円
九州
348
66.3万円
東北
182
75万円
北陸・甲信越
168
69.7万円
中国
172
67.8万円
四国
73
70.3万円
地域別台数
関東
19
215.2万円
関西
8
217.7万円
東海
9
214.2万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
8
198.1万円
四国
0
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eKワゴンとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   マツダ  MAZDA6セダン
129.6万円163.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
659 排気量(cc) 1997~2488
52 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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