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ADとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   マツダ  MAZDA6セダン
VS
13.9万円170万円
ADの相場表を見る
中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
239 中古車掲載台数 47
  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 電動格納ミラー 寒冷地仕様 前後ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 車検新規 キーレス 中古冬タイヤ付

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビTVドラレコWSRS電格AC100VキーレスETC

    本体価格
    39.7万円

  • 日産 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE エアコン パワステ 450kg積

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 AD 1.5 VE 元社用車

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 AD SD ETC 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    36万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス ナビ ETC Tチェーン式

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス 修復歴無 パワーウィンドウ 4速AT

    本体価格
    24万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ R3登録純正ナビBカメラ衝突軽減LEDヘッド

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    178.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    146.8万円

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    本体価格
    230.1万円

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    189.8万円

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    204.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ地デジ360°カメラ温冷茶革シート

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー BOSEスピーカー 衝突軽減 BSM

    本体価格
    221.6万円

関東
63
63.4万円
関西
61
87.8万円
東海
29
51.5万円
北海道
13
52.4万円
九州
19
47.7万円
東北
26
79.8万円
北陸・甲信越
13
45.3万円
中国
12
102.7万円
四国
3
42.8万円
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
5
226.2万円
北海道
0
---
九州
5
244.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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ADとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

日産  AD   マツダ  MAZDA6セダン
121.8万円215.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1240~1597 排気量(cc) 1997~2488
90~113 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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