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308とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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308とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

プジョー  308   マツダ  MAZDA6セダン
VS
23万円489万円
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中古車相場 114.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
192 中古車掲載台数 55
  • プジョー 308 GTライン 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ CD ETC LED

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ AppleCarPlay メーカーナビ 全周囲

    本体価格
    313.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 走行19Km 認定中古車 NAVI 新車保証継承

    本体価格
    449万円

  • プジョー 308 アリュール バックカメラ ターボ LEDヘッドライト

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308 アリュール 禁煙車 オートクルーズ ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    74万円

  • プジョー 308 アリュール 禁煙車 記録簿 新品ナビTV Bluetooth

    本体価格
    74.5万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ETC付

    本体価格
    290万円

  • プジョー 308 アリュール 純正AWナビ地デジBカメLEDヘッドライト

    本体価格
    41.8万円

  • プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 特別仕様車 後期 特別CP対象

    本体価格
    170.5万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    69.9万円

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    323万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2年保証 ナビ 電動シート 全方位カメラ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクトナビBOSE本革ワンオーナー

    本体価格
    218万円

関東
55
193.2万円
関西
38
201.2万円
東海
39
180.3万円
北海道
8
192万円
九州
10
125.4万円
東北
22
162.7万円
北陸・甲信越
14
200.8万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円
地域別台数
関東
20
211.9万円
関西
8
217.7万円
東海
8
207.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
195万円
四国
0
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MAZDA6セダンの中古車を探す

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308とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

プジョー  308   マツダ  MAZDA6セダン
305.3万円572.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1199~1598 排気量(cc) 1997~2488
130~180 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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