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SUV 2008とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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SUV 2008とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   マツダ  MAZDA6セダン
VS
183.1万円407.6万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 114.4万円329.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
170 中古車掲載台数 54
  • プジョー SUV 2008 GT 認定中古車保証1年 フォーカルスピーカー

    本体価格
    276万円

  • プジョー SUV 2008 GT 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    353万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 正規認定中古車/ACC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    233万円

  • プジョー SUV 2008 GT 純正ナビ ETC パノラマルーフ

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 GT 新車保証2027年4月 ドラレコ ETC

    本体価格
    374万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 1オナ Pスタ ACC ハーフ革 Carplay 2年保証

    本体価格
    238万円

  • プジョー SUV 2008 GT ワンオーナー Apple carplay 後席モニター

    本体価格
    236.6万円

  • プジョー SUV 2008 GT 弊社管理車両 新車保証継承 後期モデル

    本体価格
    355.5万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 サンルーフ・バックカメラ

    本体価格
    295万円

  • プジョー SUV 2008 GT FLモデル ACC LEDライト バックカメラ

    本体価格
    365万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ運転支援パワーシートETC

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    284.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    186.2万円

関東
59
305.5万円
関西
24
315.3万円
東海
45
288万円
北海道
2
365万円
九州
8
272.9万円
東北
7
350.8万円
北陸・甲信越
7
285.2万円
中国
8
303.1万円
四国
10
250.5万円
地域別台数
関東
22
208万円
関西
8
217.7万円
東海
8
206万円
北海道
0
---
九州
6
248.7万円
東北
3
192.1万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
6
179.4万円
四国
0
---

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MAZDA6セダンの中古車を探す

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SUV 2008とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   マツダ  MAZDA6セダン
299万円464.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1199~1498 排気量(cc) 1997~2488
130 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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