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フォレスターとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   マツダ  MAZDA6セダン
VS
29万円419.7万円
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中古車相場 114.4万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1982 中古車掲載台数 55
  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD バックカメラ付

    本体価格
    80.2万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    166.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 tS 4WD 300台限定 STiフルエアロ・専用パーツ

    本体価格
    199.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 7インチナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    169万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD サイドカメラ SRH AVH VDC

    本体価格
    280.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ナビ・Bカメラ・レーダークルコン

    本体価格
    98万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アイドリングストップ 社外SDナビ

    本体価格
    105万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD サンルーフ 電動リアドア デジタルミラー

    本体価格
    258万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD ナビ/パドルシフト/クルコン/ハーフレザー

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 中古車2年保証付き

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    284.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    186.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ全方位モニターETC

    本体価格
    323万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 白革 シートベンチレーション

    本体価格
    251.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ地デジ360°カメラ温冷茶革シート

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 白革 BOSE 360°ビュー・モニター ナビ ETC

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ オートエグゼフロントアンダースポイラー

    本体価格
    277.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 360度カメラ ナビ ETC

    本体価格
    189.8万円

関東
559
206万円
関西
215
216.2万円
東海
301
221.7万円
北海道
168
176.2万円
九州
211
222.5万円
東北
176
199.7万円
北陸・甲信越
229
202.5万円
中国
85
217.4万円
四国
38
202.5万円
地域別台数
関東
19
215.2万円
関西
8
217.7万円
東海
8
207.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
8
198.1万円
四国
0
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スバル  フォレスター   マツダ  MAZDA6セダン
404.8万円459.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1795~2498 排気量(cc) 1997~2488
160~177 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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