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イグニスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
43.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
243 中古車掲載台数 47
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティPK ナビ

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ディスプレイオーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 運転席シートヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD メモリナビ フルセグ シートヒーター USB

    本体価格
    43.9万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ地デジ360°カメラ温冷茶革シート

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    本体価格
    290万円

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    189.8万円

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    199.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 8インチ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー ナビテレビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S メーカナビBカメラETC衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    121.2万円

関東
64
95.9万円
関西
19
93.9万円
東海
32
102.2万円
北海道
17
104.8万円
九州
33
91.5万円
東北
31
107.8万円
北陸・甲信越
27
96.8万円
中国
14
82.6万円
四国
6
90.7万円
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
5
226.2万円
北海道
0
---
九州
5
244.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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イグニスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   マツダ  MAZDA6セダン
138.2万円200.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1242 排気量(cc) 1997~2488
91 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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