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ヴォクシーとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   マツダ  MAZDA6セダン
VS
12.8万円577万円
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中古車相場 114.4万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
6580 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正8型ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    341.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 未使用車 10.5型DA 3眼LEDレーダークルーズ

    本体価格
    450.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 純正9型ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 9型ナビ 後席モニタ 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    325.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 両側オートスライド 後席モニター

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 後期 両電 フルセグナビ FDモニター

    本体価格
    176.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正ナビ フリプダウンモニター Wパワスラ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    288.3万円

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    本体価格
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    174.9万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ナビ・地デジ・BOSE・ETC・衝突被害軽減B・

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 雹害車

    本体価格
    142万円

関東
1697
227.4万円
関西
1065
234.8万円
東海
1015
252.9万円
北海道
347
192.5万円
九州
926
252万円
東北
520
236.2万円
北陸・甲信越
420
247.1万円
中国
322
256.3万円
四国
268
243.1万円
地域別台数
関東
20
212.1万円
関西
8
217.7万円
東海
8
207.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
195万円
四国
0
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ヴォクシーとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   マツダ  MAZDA6セダン
309万円396万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~170 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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