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カローラとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
54万円336.7万円
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中古車相場 121.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
528 中古車掲載台数 55
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリナビ コーナーセンサ LEDライト

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/先進ライト/ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ 前後ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    202万円

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    本体価格
    398万円

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    163.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン XD L Package 360°モニター CD/DVD+TV ナッパレザーパワーシート ナビ 純正アルミ

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    本体価格
    247.8万円

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    本体価格
    121.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2.2DターボXD Lパッケージ 4WD

    本体価格
    278.9万円

関東
124
197.7万円
関西
59
190.4万円
東海
101
184.7万円
北海道
23
170万円
九州
92
187.8万円
東北
60
189.6万円
北陸・甲信越
16
194.9万円
中国
30
196万円
四国
23
200.4万円
地域別台数
関東
20
207.1万円
関西
8
217.7万円
東海
8
213.3万円
北海道
1
308万円
九州
7
253万円
東北
3
267.6万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
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カローラとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  MAZDA6セダン
190.1万円333.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1196~1797 排気量(cc) 1997~2488
98~140 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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