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クラウンとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   マツダ  MAZDA6セダン
VS
34万円839万円
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中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 47
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 純正ナビ 全方位カメラ HUD ドラレコ ETC

    本体価格
    435.2万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ブラックPKG モデリスタ パノラマSR

    本体価格
    808万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four エレガンス スタイルIII 4WD ナビTV 全周囲カメラ リモコンスターター

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ CD/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウン . 本革シート/パノラミックビューモニター

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス パノラミックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ 前後ドラレコ 3眼LED

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ パーキングアシスト ETC

    本体価格
    335万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ レザーシート全方向カメラHUD BSM 3眼 ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1オ-ナ-モデリスタフルエアロ黒レザ-純ナビ

    本体価格
    400.3万円

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    本体価格
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    250万円

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    239万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 

    本体価格
    189.8万円

関東
438
351万円
関西
201
371.8万円
東海
217
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
376.6万円
東北
70
335.1万円
北陸・甲信越
56
385万円
中国
57
352.7万円
四国
32
348.4万円
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
5
226.2万円
北海道
0
---
九州
5
244.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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クラウンとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   マツダ  MAZDA6セダン
730万円830万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2487 排気量(cc) 1997~2488
182~185 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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