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ポルテとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 114.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
678 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 純正CD パワスラ 寒冷地仕様

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ モデリスタフルエアロ/純正ナビ TV

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンオーナー モデリスタエアロ ナビ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD ドラレコ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 認定中古車 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション SDナビ・ETC・キーレスエントリー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車 バックカメラ 盗難防止装置

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F /記録簿/検.2年付/走70000km/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 先 着15名様限定!新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    293.7万円

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    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ レザーシート BOSEサウンド 純正ナビTV

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    145万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 360度カメラ ナビ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ レーダークルコン ETC

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ディーゼルターボ 19インチAW 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ地デジワンオーナー

    本体価格
    138万円

関東
204
53.9万円
関西
78
50.1万円
東海
115
55.2万円
北海道
39
62.9万円
九州
74
52万円
東北
61
52.7万円
北陸・甲信越
56
50.9万円
中国
39
43.5万円
四国
12
47.5万円
地域別台数
関東
20
211.9万円
関西
8
217.7万円
東海
8
207.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
195万円
四国
0
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ポルテとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  MAZDA6セダン
145万円224.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1329~1496 排気量(cc) 1997~2488
95~109 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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