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マークXとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  MAZDA6セダン
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
987 中古車掲載台数 47
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ 4WD 新規車検整備付き・ワンオーナー・純正ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正アルミホイール 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド G's仕様20インチAWローダウンLEDライト

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 禁煙車 サンル

    本体価格
    53.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ 

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's Gs専用エアロ クルーズコントロール

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 寒冷地仕様 純正DVDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品TEIN車高調/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 プレミアム プラスエム スーパーチャージャー SARD製6速ミッション乗換公認済 HKS車高調

    本体価格
    329万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S プラスエム スーパーチャージャー 黒レザーシーヒーターBカメラETCサンルーフ

    本体価格
    289.6万円

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    本体価格
    211.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ BOSEサウンド ETC

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 衝突軽減

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 360度ビューモニター

    本体価格
    246.6万円

関東
276
116.3万円
関西
267
136.1万円
東海
147
147.1万円
北海道
49
105.2万円
九州
83
95.1万円
東北
38
103.6万円
北陸・甲信越
52
124.5万円
中国
37
108.6万円
四国
38
121.6万円
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
5
226.2万円
北海道
0
---
九州
5
244.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
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マークXとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  MAZDA6セダン
238万円561.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2499~3456 排気量(cc) 1997~2488
203~360 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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