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ゴルフヴァリアントとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  MAZDA6セダン
VS
15.5万円599万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 121.2万円398万円
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533 中古車掲載台数 58
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    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 純正ナビTV パワーバックドア バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション デジタルメータ LED レーンキープ 17AW禁煙

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 禁煙 赤レザーシート ターボ 純正ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン 認定中古車・純正ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    198万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S OBD診断済/クルーズコントロール/LEDヘッド

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関東
239
240.2万円
関西
84
229.4万円
東海
50
277.9万円
北海道
19
318.9万円
九州
50
189.6万円
東北
31
162.3万円
北陸・甲信越
22
203.4万円
中国
27
234.1万円
四国
11
233.5万円
地域別台数
関東
19
204.8万円
関西
8
217.7万円
東海
8
213.3万円
北海道
1
308万円
九州
7
253万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
10
209.9万円
四国
0
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ゴルフヴァリアントとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  MAZDA6セダン
305.6万円757.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
999~1984 排気量(cc) 1997~2488
110~333 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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