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595とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
65万円515万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
498 中古車掲載台数 50
  • アバルト 595 ツーリズモ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    148.8万円

  • アバルト 595 1.4 BILSTEIN/走行20100km/5速MT/HID/ETC

    本体価格
    245.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ レコモン esホイール OMPハンドル

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 エッセエッセ アクラボビッチマフラー サベルトシート

    本体価格
    347.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    130万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ターボOZ17inch社外ナビ地デジTV

    本体価格
    118万円

  • アバルト 595 F595 レコードモンツァマフラー

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    110万円

  • アバルト 595 F595 5速MT レコモン 前後ドラレコ Carplay

    本体価格
    326.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 認定中古車 赤レザー

    本体価格
    179.9万円

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    258万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 焦茶革 360°ビュー・モニター BOSE ETC TV

    本体価格
    342万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 360度モニター

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ 360度ビュー 純正前後ドラレコ ETC

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革 360度ビュー 地デジ BOSE ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ BOSE 純正前後ドラレコ

    本体価格
    255.1万円

関東
190
251万円
関西
98
258.1万円
東海
89
274.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
35
190.1万円
東北
27
251.9万円
北陸・甲信越
12
235.4万円
中国
18
250.6万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
28
229.7万円
関西
2
239.7万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
273.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
3
300万円
中国
3
287.7万円
四国
2
260.6万円

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595とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

アバルト  595   マツダ  MAZDA6ワゴン
293.8万円486万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1368 排気量(cc) 1997~2488
145~180 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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