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ロッキーとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
105.9万円278万円
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中古車相場 88.6万円310万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ターボ 純正ナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 1オーナー 車線逸脱警報 電動格納

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 禁煙 9型ディスプレイ フルセグ 衝突軽減

    本体価格
    150.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 令和2年式 衝突低減ブレーキ パノラマモ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X スマアシ・9型ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    194.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV eスマートハイブリッド・純正ナビ・TV・ブ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 

    本体価格
    159.8万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ クルコン 純正ナビ ETC ドラレコ

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    176.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 8型コネクトナビ 全周囲カメラ 茶革シート

    本体価格
    292.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 黒革エアシート

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 12セグMナビBカメラLEDライトE

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー純正ナビTV衝突軽減クルコンETC

    本体価格
    114.8万円

関東
310
177万円
関西
118
188.8万円
東海
143
185.5万円
北海道
43
195.4万円
九州
190
178.5万円
東北
79
193.6万円
北陸・甲信越
74
199.3万円
中国
106
187.5万円
四国
59
179.3万円
地域別台数
関東
32
212.8万円
関西
5
246万円
東海
4
229.7万円
北海道
3
270万円
九州
6
241.5万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
2
251.5万円

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ロッキーとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  MAZDA6ワゴン
166.7万円246.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
996~1196 排気量(cc) 1997~2488
82~98 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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