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CR-VとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
33万円459.9万円
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中古車相場 88.6万円319.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
492 中古車掲載台数 54
  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 雹害 純正メモリーナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ナビ・前後ドラレコ・ブラインドスポット・

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビ フルセグ Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション ETC ナビ サンルーフ TV BT Bカメラ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G サンルーフ/新品AME製DDV-6/BFグッドリッチ

    本体価格
    122.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー 本革シート ガラスルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G クルコン・前後ソナー・ナビ・ETC

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    252万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 禁煙

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL ワンオーナー 禁煙車 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    54万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ レーンアシスト アイストップ 全周囲カメラ

    本体価格
    226.9万円

関東
158
235.1万円
関西
43
243.9万円
東海
56
273.5万円
北海道
34
227.5万円
九州
66
256.3万円
東北
58
242.3万円
北陸・甲信越
33
211.3万円
中国
26
261.5万円
四国
18
242.4万円
地域別台数
関東
29
212.1万円
関西
5
253万円
東海
4
229.7万円
北海道
2
250万円
九州
5
238.2万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
242.4万円
四国
2
251.5万円

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CR-VとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  MAZDA6ワゴン
323万円455.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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