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RVRとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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RVRとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

三菱  RVR   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
39万円380万円
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中古車相場 88.6万円310万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
124 中古車掲載台数 57
  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション eアシスト ナビ ETC Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正9インチナビ・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙サンル-フ 純正ナビ本革 ロックフォ-ド

    本体価格
    156.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    133万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ FRドライブレコーダ

    本体価格
    245万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ TV Bカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    75万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション スマホ連携ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    229万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

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    129.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革 BOSE ナビTV 全周囲カメラ ETC USB

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンドETC安全装備付き

    本体価格
    275万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 ETC 茶革 HUD BOSE 地デジ

    本体価格
    270.4万円

関東
36
145.7万円
関西
9
171.9万円
東海
17
181.2万円
北海道
26
211.6万円
九州
6
209.8万円
東北
11
146.7万円
北陸・甲信越
16
149.2万円
中国
2
105万円
四国
1
229万円
地域別台数
関東
31
213.4万円
関西
5
246万円
東海
4
229.7万円
北海道
3
270万円
九州
6
241.5万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
2
251.5万円

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RVRとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   マツダ  MAZDA6ワゴン
178.5万円283.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1798 排気量(cc) 1997~2488
139 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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