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ノートとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 88.6万円310万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
7539 中古車掲載台数 57
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 純正ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD ナビTV 全方位カメラ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 全周囲カメラ ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 15AW ETC CD DVD ECO フルセグ インテリキ-

    本体価格
    32万円

  • 日産 ノート 1.5 15S Vパッケージ 車検整備付き・HDDナビ・ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ全周囲カメラシートヒーター

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 登録済み未使用車

    本体価格
    298万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    87.3万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正ナビ 全方位カメラ レーダーブレーキ

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6ワゴン 20Sプロアクティブ 20Sプロアクティブ 360度ビューカメラ

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド 360度カメラ 本革シート

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT19インチAW360°カメラ衝突軽減

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    184.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/バックカメラ/ETC

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    129.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ BOSE 純正前後ドラレコ

    本体価格
    255.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 黒革/レーダーC/BSM/LKA/SBS/ナビ360カメラ

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ レーンアシスト アイストップ 全周囲カメラ

    本体価格
    226.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 純正SDナビ ACC HUD パドルシフト Bカメ

    本体価格
    216.5万円

関東
2184
110.6万円
関西
983
111.2万円
東海
945
111.1万円
北海道
405
144万円
九州
980
120.4万円
東北
776
121.4万円
北陸・甲信越
600
112.4万円
中国
455
123.6万円
四国
211
116.5万円
地域別台数
関東
31
213.4万円
関西
5
246万円
東海
4
229.7万円
北海道
3
270万円
九州
6
241.5万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
2
251.5万円

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ノートとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  MAZDA6ワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1198 排気量(cc) 1997~2488
82 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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