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エルグランドとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
20万円623.9万円
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中古車相場 94.6万円342万円
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1403 中古車掲載台数 50
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側パワスラ メーカーナビ フリップモニタ

    本体価格
    123万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 7人 純正ナビ フリップダウン 両自動ドア

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1オナ純10ナビドラレコAVM両オートエマブレ

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 9型ナビbluetoothフルセグ両側パワー/Bカメ

    本体価格
    223.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 360°カメラ 後席モニター両側電動 黒革

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 後期 アラウンドビュー フリップダウン

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 黒革シート MOPナビ&FDモニター 両Pスラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10インチSDナビ アラウンドビューM

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS SDナビDVD再生BT後席モニBカメETCドラレコ

    本体価格
    159万円

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    267.3万円

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    188.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートキー シートヒーター

    本体価格
    303万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 20Sプロアクティブ 20Sプロアクティブ 360度ビューカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ SDナビ 地デジ DVD 追従クルコン

    本体価格
    258万円

関東
480
149.7万円
関西
216
153.5万円
東海
169
223.3万円
北海道
102
136.8万円
九州
151
146.7万円
東北
111
159.5万円
北陸・甲信越
87
157.6万円
中国
39
166.8万円
四国
48
135.7万円
地域別台数
関東
28
229.7万円
関西
2
239.7万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
273.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
3
300万円
中国
3
287.7万円
四国
2
260.6万円

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エルグランドとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  MAZDA6ワゴン
307.7万円837.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
2488~3498 排気量(cc) 1997~2488
170~300 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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