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NV200バネットとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
29.8万円578万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 88.6万円305.3万円
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123 中古車掲載台数 54
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R Bluetooth フルセグナビ MTタイヤ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R バックカメラ ETC

    本体価格
    230万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 福祉車輌 キーレスエントリー 電動格納ミ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 本土仕入れ安心の一年保証 オールペン済み

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R カーナビ ETC キーレス 5人乗り

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワンオーナー キーレス ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ フリップダウンM サブバッテリー

    本体価格
    401万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 1500WサブBTワンオーナー禁煙車

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16S 自社塗装 DEANホイール オープンカントリー

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R Brat新車コンプリートカスタム W3列シート

    本体価格
    298.1万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 全方位 BSM ACC 黒革 BOSE 純正ナビ ETC TV

    本体価格
    234.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド 360度カメラ 本革シート

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 純正SDナビ ACC HUD パドルシフト Bカメ

    本体価格
    216.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンドETC安全装備付き

    本体価格
    275万円

関東
60
232.4万円
関西
19
174万円
東海
12
252.8万円
北海道
0
---
九州
10
227.7万円
東北
4
249.1万円
北陸・甲信越
9
221.1万円
中国
5
228.4万円
四国
4
305.2万円
地域別台数
関東
32
211.6万円
関西
5
250万円
東海
3
219.6万円
北海道
2
250万円
九州
6
232.5万円
東北
1
292.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
1
254.9万円

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NV200バネットとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   マツダ  MAZDA6ワゴン
181.1万円300.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1597 排気量(cc) 1997~2488
109~113 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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